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清洗涉及領(lǐng)域
cheaning
儲(槽)罐清洗專版
船舶設(shè)備清洗
◆新造船舶(管路）清洗（（化學(xué)清洗+串油）總包
適用于船舶建造中的各種管路系統(tǒng)，建議可以在下列系統(tǒng)中采用：
1、主、輔機(jī)滑油、滑油凈化、滑油駁運(yùn)系統(tǒng)
2、主、輔機(jī)燃油、燃油凈化、燃油駁運(yùn)系統(tǒng)
3、舵機(jī)、錨機(jī)、絞纜機(jī)等甲板機(jī)及液壓系統(tǒng)
4、高、低溫淡水冷卻系統(tǒng)
5、鍋爐燃油系統(tǒng)等
6、鍋爐、廢氣鍋爐清洗
◆檢修船舶清洗（免拆除原位清洗）
夾套（冷卻水系統(tǒng)、主機(jī)本體冷卻水系統(tǒng)）、空氣冷卻器、淡水冷卻器、滑油冷卻器、空調(diào)蒸發(fā)器（冷熱風(fēng)系統(tǒng)）、空調(diào)冷凝器、燃油霧化加熱器、分油機(jī)加熱器、康定生（大氣冷凝器）、軸帶發(fā)電機(jī)冷卻器、凸輪軸冷卻器、齒輪軸冷卻器、大倉加熱盤管、海水系、淡水系統(tǒng)、造水機(jī)（制淡機(jī)）、滑油系統(tǒng)、空調(diào)系統(tǒng)、冰機(jī)系統(tǒng)（冷庫）、壓縮機(jī)系統(tǒng)、輔助鍋爐、廢氣爐 、清倉、各類油柜（換倉清洗）、燃油管路，生活水管路等船舶在線檢修清洗工藝，相比傳統(tǒng)的拆除檢修工藝，大大節(jié)省了時間。
◆化學(xué)品船舶，海工項目不銹鋼設(shè)備清洗
不銹鋼低溫儲罐、儲槽及附屬管路、閥門、三通部件。不銹鋼表面脫脂不銹鋼表面酸洗/鈍化
船舶清洗技術(shù)概述
新的管路清洗工藝方法，能在非常短的時間內(nèi)將管路清洗干凈。現(xiàn)在此新工藝已經(jīng)應(yīng)用到很多船廠并取得了非常好的效果，得到船廠和船東的一致好評。在國內(nèi)，已經(jīng)將此新工藝應(yīng)用到大連船舶重工集團(tuán)、中航重工、新世紀(jì)船廠、蕪湖船廠。
另外我司在LNG船舶貨物管路清洗和（氮?dú)猓┒栊詺怏w系統(tǒng)清洗也有著自己獨(dú)特的清洗工藝。
同時也承接各類船舶檢修清洗項目，其中包括：船舶重油管路清洗、冷卻器清洗、空冷器清洗、蒸發(fā)器清洗及船塢表面除銹清洗、船舶油污高壓（蒸汽、熱水）清洗。我司成熟的清洗工藝在887艦項目的應(yīng)用得到了4801廠，海軍基地軍代表及887艦三方的一致認(rèn)可。
中性無酸清洗劑（除銹劑和防銹劑產(chǎn)品）由國家產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢驗單位認(rèn)證，是一種全能、高效、中性、環(huán)保的新型清洗劑。
中性無酸清洗劑洗凈率高，能徹底解決酸性清洗技術(shù)無法解決之難溶垢、特殊垢等難題，污垢洗凈率達(dá) 96% 以上（國家標(biāo)準(zhǔn) 80% 以上）；難溶垢 92% 以上（國家標(biāo)準(zhǔn) 60% ）。
中性無酸清洗劑安全無腐蝕，填補(bǔ)了我國化學(xué)清洗領(lǐng)域的空白。其清洗腐蝕率小于 0.1g/m*2h( 國家標(biāo)準(zhǔn)6g/m*2h) 。清洗過程對設(shè)備及附件無腐蝕、損傷，大大延長設(shè)備及零部件的使用壽命。
中性無酸清洗技術(shù)可實現(xiàn)不停車清洗。一般酸性技術(shù)清洗時，必須停止設(shè)備運(yùn)行，而采用中性無酸清洗技術(shù)可在設(shè)備正常運(yùn)行情況下實現(xiàn)不停機(jī)在線清洗（對修船企業(yè)等尤為重要），因而避免停產(chǎn)所造成的損失。綠色、環(huán)保、無污染，國家環(huán)保部門大力提倡。一般酸洗每年排放廢酸量巨大，隨著國家對環(huán)保的重視，廢酸的排放越來越受到嚴(yán)格監(jiān)管，這也使廢酸的排放處理變的成本高昂。中性清洗廢液完全符合國家排放標(biāo)準(zhǔn)，對環(huán)境無污染，是符合國家環(huán)保產(chǎn)業(yè)政策的“綠色” 技術(shù)。
■新工藝-關(guān)于系統(tǒng)管路清洗簡述
1、當(dāng)系統(tǒng)管路在船上安裝完畢后，直接使用中性的除銹劑對管路進(jìn)行除銹/除污處理。然后使用防銹劑進(jìn)行防銹處理。這樣將不會出現(xiàn)二次污染。
2、化學(xué)清洗完畢后，對于燃油系統(tǒng)管路，可直接進(jìn)行清洗交驗；對于滑油/液壓油系統(tǒng)管路，可根據(jù)船東的要求進(jìn)行投油清洗。
工藝綜述對比
1、燃油系統(tǒng)管路串油清洗。采用傳統(tǒng)工藝，串油清洗時間為15-20天，采用中性無酸清洗技術(shù)，再進(jìn)行串油，時間僅為2-3天左右；
2、滑油系統(tǒng)管路清洗。采用傳統(tǒng)工藝，串油清洗時間約為30-45天，采用中性無酸清洗技術(shù)，再進(jìn)行串油，時間僅為3-５天左右，驗收標(biāo)準(zhǔn)NAS4-7級；
3、舵機(jī)、錨機(jī)、絞纜機(jī)液壓管路串油清洗，采用傳統(tǒng)工藝，串油清洗時間約為7-10天，采用中性無酸清洗技術(shù)，再進(jìn)行串油，時間僅為3-5天，驗收標(biāo)準(zhǔn)NAS5-7級；
4、廢氣鍋爐因使用主機(jī)排煙作為熱源，在系泊過程中，由于主機(jī)沒有啟動而無法煮爐，如果航海期間進(jìn)行煮爐，至少要耽擱2天時間，費(fèi)時費(fèi)力，而且會對其它系統(tǒng)造成影響。采用中性無酸清洗技術(shù)，這項工作在系泊期間即可完成。
綜上所述，使用新工藝后，省去了重新拆卸、再處理和再安裝的工序，將會節(jié)省大量的人力和物力、大大地縮短系統(tǒng)管路的投油清洗時間。
■檢修船舶清洗工藝介紹：
1、主、輔機(jī)冷卻水腔夾套水垢清洗。清洗后全溶解無脫落沉淀物并自然成膜，恢復(fù)正常換熱工況，水溫達(dá)到正常工藝溫度。各缸套與機(jī)體結(jié)合部水密件均得到有效保護(hù)，無任何損壞。
2、空氣冷卻器氣面油垢、積炭，冷卻水側(cè)水垢原位清洗。清洗后氣面翅片全部露出金屬本來光澤，是解決空冷器通氣量不夠，壓差大，甚至發(fā)生喘振的有效方法。冷卻水側(cè)一經(jīng)清洗，水垢去除，換熱改善，掃氣溫度可恢復(fù)正常。
3、淡水冷卻器、活塞水冷卻器、康定生等水垢清洗。經(jīng)清洗后即可全部露出金屬界面，冷卻效果可達(dá)到要求標(biāo)準(zhǔn)。
4、油頭冷卻器、滑油冷卻器、凸輪軸冷卻器油面結(jié)生的油垢、冷卻水側(cè)的水垢經(jīng)清洗后，恢復(fù)冷卻效果標(biāo)準(zhǔn)。
5、燃油霧化加熱器、滑油加熱器、暖機(jī)加熱器、燃油加熱盤管等油側(cè)結(jié)生的油垢，蒸汽側(cè)的水垢經(jīng)清洗即可干凈徹底洗掉油垢和水垢，清洗后的設(shè)備全部露出金屬表面。
6、造水機(jī)、蒸發(fā)器、集液器等清洗，可快速去除海鹽難溶垢，恢復(fù)制淡能力，徹底解決因蒸發(fā)器、冷凝器拆解造成的真空度下降，出水量減少的技術(shù)難題。
7、盤香管、蛇管、指狀管、翅片蛇管、立式水管、橫火管等型式的鍋爐管內(nèi)或夾套內(nèi)水垢歷來都無法徹底去除，煙面雖有蒸氣或壓縮空氣吹掃裝置，但由于種種原因，一旦結(jié)生煙垢即很難處理干凈，嚴(yán)重時造成背壓過高，影響主機(jī)正常運(yùn)行。原位清洗技術(shù)可快速干凈的為您洗掉水垢和煙垢，一臺冷卻狀態(tài)下的鍋爐，清洗兩面連水壓實驗一般可在三天左右完成，清洗過程中無需拆下水表、閥門等相關(guān)設(shè)備，對各種質(zhì)材設(shè)備保證無任何腐蝕損壞發(fā)生。
8、海水管系、特別是主海水管系結(jié)生的大量海生物，造成管內(nèi)通徑變小，供水不足、管內(nèi)垢下腐蝕加快。一般經(jīng)過清洗即可使百米以上的主海水管系洗的干干凈凈，物見本色。
9、增壓器冷卻水腔清洗可快速徹底溶解冷卻腔內(nèi)的水垢，迅速使增壓器工況恢復(fù)正常。
10、燃油濾器濾片油垢清洗，快速、便捷。
11、船舶免拆洗清洗技術(shù)除了可快速徹底地對各類鍋爐、冷卻器、造水機(jī)、主、輔機(jī)夾套的各種污垢進(jìn)行清洗外，還可對冰機(jī)系統(tǒng)、壓縮機(jī)系統(tǒng)、空調(diào)系統(tǒng)、油頭冷卻系統(tǒng)、潤滑油系統(tǒng)進(jìn)行清洗除垢，單一系統(tǒng)清洗一般只需一天左右，就可以將各種垢物徹底洗去。對徹底堵死不通的閥體、閥座、缸頭、噴油體等配件采用專項特殊工藝即可復(fù)舊如新。
解決方案
1、 中性螯合清洗技術(shù)
該技術(shù)的應(yīng)用，徹底改變了傳統(tǒng)檢修清洗工藝（酸泡、堿煮），通過在線連接，采用我司研發(fā)的中性清洗劑循環(huán)清洗，清洗腐蝕率小于 0.1g/m*2h( 國家標(biāo)準(zhǔn) 6g/m*2h) 。清洗過程對設(shè)備及附件無腐蝕、損傷，大大延長設(shè)備及零部件的使用壽命。
2、 高壓水射流清洗技術(shù)
針對特種工況環(huán)境，采用高壓水射流技術(shù)清洗，使清洗更快、更安全、環(huán)保。
船舶表面高壓水處理技術(shù)：
·去除船體、方向舵和螺旋推進(jìn)器的海洋生長物
·清洗船底面
·水位上下的船體重新涂層前進(jìn)行表面處理
·在碼頭或海上對壓載箱進(jìn)行除銹和表面處理
·上面構(gòu)造、甲板機(jī)器、絞盤、舷門和錨鏈的清洗和表面處理
·去除焊縫處燒焦的底漆
